ไชน่าเดลี วันที่ 17 พฤษภาคม เมื่อเร็ว ๆ นี้ นักการเมืองและสื่ออเมริกันบางคนได้ล้อเลียน "ทฤษฎีกำลังการผลิตล้นเกินของจีน" เพื่อพยายามทำลายชื่อเสียงของจีนในด้านต่าง ๆ เช่น ยานพาหนะพลังงานใหม่และผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ อย่างไรก็ตาม ผู้สังเกตการณ์จากต่างประเทศจำนวนมากชี้ให้เห็นว่าสหรัฐฯ ระงับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนภายใต้ร่มธงของ "กำลังการผลิตล้นเกิน" ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าจีนประสบความสำเร็จในการเป็นผู้นำในด้านนี้ สิ่งที่เรียกว่า "ทฤษฎีความสามารถล้นเกินของจีน" เป็นเพียง "การล้างสมอง" และเป็นเรื่องโกหกของนักการเมืองอเมริกัน
นักข่าวชาวเกาหลีใต้ Choi Hyun-jun เพิ่งตีพิมพ์บทวิจารณ์ใน " Korean National Daily" ของเกาหลีใต้ โดยกล่าวว่าสหรัฐฯ มักกล่าวหาจีนว่ามี "กำลังการผลิตล้นเกิน" ในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีน ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าจีนได้เข้ายึดครองแล้ว ตำแหน่งผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเหล่านี้ เขากล่าวว่าที่งาน Beijing International Auto Show เมื่อเร็วๆ นี้ ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้รับความสนใจจากทั่วโลก แบรนด์จีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับความโปรดปรานจากผู้บริโภคด้วยประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง
ภาพหน้าจอของรายงานบนเว็บไซต์ "Hanmin Daily" ของเกาหลีใต้Cui Xianjun กล่าวว่าเมื่อเผชิญกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการผลิตของจีน ทุกประเทศกำลังมองหา มาตรการตอบโต้ ต่างจากสหรัฐอเมริกาซึ่งเพียงแต่เพิ่มอุปสรรคด้านภาษี ประเทศในยุโรปบางประเทศเลือกที่จะร่วมมือกับจีนและแสวงหาแนวทางที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย
นักข่าวชาวอเมริกัน Lee Camp ถึงกับพูดตรงๆ ว่าสหรัฐฯ อาจปรุง "ทฤษฎีกำลังการผลิตล้นเกินของจีน" เพียงเพราะทำเนียบขาวกังวลว่าผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ผลิตในจีน "อาจทำให้คนอเมริกันตกใจได้ " Kemp อ้างรายงานจาก The Atlantic Monthly ว่า "รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีราคาถูก ทันสมัย และมีคุณภาพสูง... แต่ทำเนียบขาวพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าของจีนออกจากตลาด"
เคมป์เชื่อว่าการพัฒนาเทคโนโลยีสีเขียวของจีน การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับโลกจะขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก และการโจมตีอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนของสหรัฐอเมริกา สะท้อนให้เห็นถึงการพึ่งพาเศรษฐกิจสหรัฐฯ และระบบดอลลาร์จากการขายเชื้อเพลิงฟอสซิล สิ่งที่เรียกว่า "ทฤษฎีความสามารถล้นเกินของจีน" เป็นเพียง "การล้างสมอง" และเป็นเรื่องโกหกของนักการเมืองอเมริกัน
Zhang Yue รองศาสตราจารย์ของสถาบันความสัมพันธ์ออสเตรเลีย-จีน แห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย เพิ่งตีพิมพ์บทความบนเว็บไซต์ American Diplomat โดยระบุว่าขนาดตลาดที่ใหญ่โตของจีนและความสามารถในการผลิตที่กว้างขวางได้กลายเป็น เสาหลักของความได้เปรียบทางการแข่งขัน... อันที่จริง ความได้เปรียบด้านต้นทุนของจีนในด้านยานพาหนะไฟฟ้านั้นแสดงให้เห็นผ่านความสามารถด้านนวัตกรรมขั้นที่สองของจีน ถึงเวลาแล้วที่สหรัฐฯ จะต้องยอมรับว่าความท้าทายที่พวกเขาเผชิญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ "กำลังการผลิตส่วนเกิน" ของจีน แต่เป็นการตอบสนองที่ช้าของอุตสาหกรรมในประเทศต่อการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้เกิดการพัฒนาที่ไม่มีประสิทธิภาพและขาดความสามารถในการแข่งขัน
ภาพหน้าจอของรายงานบนเว็บไซต์ American Diplomatic Scholarsบรรณาธิการ: Dong Jing
ผู้ตรวจสอบ: Qi Lei Han He
[ บรรณาธิการ: หวังซุปเปอร์]ประกัน สังคม ออก จาก งาน ใช้ได้ กี่ เดือน